8日，深圳市发展改革委、市交通运输委对外宣布，将从3月10日零时起启动我市出租车油价运价联动机制，乘客乘坐“绿的”须在现行运价外支付每车次1元的燃油附加费，乘坐“红黄的”须在现行运价外支付每车次2元的燃油附加费。联动机制启动后，政府不再发油补，油价上涨部分将企业、司机和乘客共同分担。

　　进联动“二档”直接加收2元

　　据了解，我市曾从2006年6月20日起针对“绿的”实施燃油附加费政策，直至2009年8月深圳的士运价调整后取消。而此次再收燃油附加费，将涵盖“绿的”和“红黄的”。市发改委有关负责人介绍说，为化解油价上涨对出租车行业的影响，近几年来，国家有关部门多次发文强调，各地应尽快建立油价运价联动机制。我市现行出租车油价运价联动机制是经2009年6月10日价格听证法定程序，并报市政府批准后制定实施的。

　　2009年11月10日，我市93号汽油价格涨至6.54元/升，符合启动“红黄的”油价运价联动机制的规定。根据规定，2009年11月10日至2010年1月10为两个月的观察期，期间油价连续在6.54元/升以上，所以启动油价运价联动机制。市交委有关负责人称，按照规定应该在1月10日观察期结束后启动油价运价机制，但考虑到春节期间出租车司机执行可能有困难，所以推迟到3月10日启动。如今油价已经超过了6.53元/升，所以根据联动机制的第“二档”相关规定直接加收燃油附加费2元。

　　政府不再发油补

　　深圳市出租行业协会有关负责人表示，以前油补由企业、司机、政府三方承担，从2007年12月开始至2009年8月底政府已经向出租车司机发放油补2亿元左右，目前有关部门正在积极测算2009年8月之后的油补，包括2009年8月至2009年11月10日，以及2010年1月10日至3月10日的油补，而2009年11月10日至2010年1月10日期间由于是油价运价联动机制的观察期，所以不列入政府补贴范围。

　　深圳市发改委有关负责人介绍，2010年3月10日后，正式启动油价运价联动机制，政府将不再发放油补，未来油价上涨将由企业、乘客和司机共同分担。以后，的士企业每月还将继续给司机发放每月1460元的油补。此外，根据测算，“红黄的”日载客次数为39.7次，“绿的”日载客次数为56.9次，通过燃油附加费的征收，“红黄的”每月将有2400元左右的收入，而“绿的”将有1700元左右的收入。

　　旧燃油附加费票据继续用

　　记者随后联系不少出租车企业获悉，不少出租车企业还未申领到发票。深圳市交通运输委员会客运交通管理局有关负责人表示，由于绿的曾经征收过燃油附加费，不少企业还有旧的燃油附加费票据，此次征收燃油附加费，原出租车企业未用完的票据可以继续使用。

　　油价运价联动机制

　　“红黄的”

　　油价进入如下区间时向乘客每车次加收燃油附加费：

　　5.65-6.52元/升区间加收1元；

　　6.53-7.40元/升区间加收2元。

　　油价进入如下区间时向乘客提供每车次运费返还：

　　3.91-4.78元/升区间返还1元；

　　3.03-3.90元/升区间返还2元。

　　“绿的”

　　油价进入如下区间时向乘客每车次加收燃油附加费：

　　5.85-7.13元/升区间加收1元；

　　7.14-8.41元/升区间加收2元。

　　油价进入如下区间时向乘客提供每车次运费返还：

　　3.29-4.57元/升区间返还1元；

　　2.00-3.28元/升区间返还2元。